تنزلق
قرص القابض ولوحة لشاحنة تيبر
تسليط الضوء على 1: 65m يتم استخدام لوحة الصلب المعالجة بالحرارة ، وهو متين ومجموعة الحرارة.
تسليط الضوء 2: الصفيحة المموجة مثنية بالليزر ، ومعدات البدء سلسة لتقليل تلف القابض.
تسليط الضوء على 3: يتم تخفيف الحشرات في فرن فراغ لجعل بنية امتصاص ما قبل الصدمة أكثر حساسية وثابتة ، وحل اهتزاز الخمول.
تسليط الضوء على 4: 55 يتم استخدام نوابض السيليكون الكروم لحل مشاكل الينابيع التي ترتجف وكسر في المركبات الثقيلة.
تسليط الضوء 5: الغطاء الخلفي هو لحام الليزر ، وهو ليس من السهل الكراك
تسليط الضوء على 6: تتبنى المعكرونة العضوية المتطورة ذاتيا ، والتي تم تصميمها خصيصا للمركبات الشاقة.
مقدمة مفصلة للوحة القابض المدفوعة:
يتم تثبيت القابض بين المحرك ونقل. إنه مجموعة لنظام نقل السيارة متصل مباشرة بالمحرك. عادة ما يتم ربط القابض بالعمود المرفقي للمحرك جنبا إلى جنب مع مجموعة دولاب الموازنة. وهو مكون يقطع وتنقل الطاقة بين المحرك ونقل السيارة. من البدء إلى قيادة السائق ، يشغل السائق القابض حسب الضرورة لفصل المحرك ونقل المحرك مؤقتًا أو تدريجيًا. يقطع الإخراج من المحرك إلى ناقل الحركة. يمكن أن تتضمن وظائف التواصل اقتران المحرك المتقطع والانتقال لبداية سلسة. افصل المحرك وانتقاله مؤقتًا لتسهيل التحول وتقليل الصدمة من التحول. ومنع السيارة من التوقف أثناء الكبح المفاجئ هي مسألة البدء. تمنع وظيفة العزلة النظام من إشارات الإرسال ، مثل زيادة الحمل الإشارة. وتوفير مستوى معين من الحماية
1. المبدأ: يقع القابض في غلاف دولاب الموازنة بين المحرك وصندوق التروس. يتم ثمل مجموعة القابض على ظهر دولاب الموازنة. عمود الإخراج من القابض هو عمود إدخال علبة التروس. أثناء تحريك السيارة ، تضغط السائق على دواسة القابض حسب الضرورة لفصل المحرك ونقلها مؤقتًا ثم إعادة توصيلها بلطف. يقطع الطاقة الكهربائية من المحرك إلى ناقل الحركة. يمكن التواصل
2. متطلباتها الأساسية هي اتصال سلس ، والفصل السريع والكامل ، وسهولة التعديل والصيانة ، والحجم الخارجي الصغير ، والكتلة الصغيرة ، ومقاومة التآكل الجيدة ، وقدرة تبديد الحرارة الكافية. عملية بسيطة وتوفير العمالة. هناك نوعان: نوع الاحتكاك ونوعه.
كيف يعمل القابض:
يقع القابض في غلاف دولاب الموازنة بين المحرك وناقل الحركة. يتكون من لوحة الاحتكاك ولوحة الربيع ولوحة الضغط وعمود ناتج الطاقة. يقع بين المحرك وناقل الحركة ، وهو يخزن زيت المحرك في دولاب الموازنة. يتم نقل عزم الدوران إلى نظام النقل. عندما يضغط السائق على دواسة القابض ، فإن القابض يفصل فعليًا. هذا سوف يفصل مؤقتًا للمحرك والانتقال. وعندما يطلق السائق دواسة القابض ، فإن القابض يشارك فعليًا ويتم نقل الطاقة من المحرك إلى علبة التروس. إذا قمت بإطلاق دواسة القابض ببطء ، فسيشدد القابض تدريجياً ، وسيزداد حمل المحرك تدريجياً ، وسوف تشد دولاب الموازنة تدريجياً. قيادة علبة التروس لزيادة السرعة. عندما تدور عمود الإدخال ، تبدأ السيارة في التحرك ببطء. لكن بالطبع لا يتوقف أبدًا.
التغليف والشحن
من أجل حماية سلامة البضائع الخاصة بك بشكل أفضل ، سنقدم خدمات التعبئة والتغليف المهنية والوديقة بالبيئة ومريحة وفعالة.
