قرص القابض ولوحة لشاحنة قلابة
تسليط الضوء على 1: يتم استخدام لوح فولاذي معالج بالحرارة بطول 65 مترًا، وهو متين ومقاوم للحرارة.
تسليط الضوء على 2: يتم ثني اللوحة المموجة بالليزر، ويكون ترس التشغيل سلسًا لتقليل تلف القابض.
تسليط الضوء على 3: يتم تخفيف الخطوط في فرن فراغ لجعل هيكل امتصاص ما قبل الصدمة أكثر حساسية وثباتًا، ولحل الاهتزاز الخامل.
تسليط الضوء 4: يتم استخدام 55 نوابض من السيليكون الكروم لحل مشاكل ارتعاش وكسر النوابض في المركبات الثقيلة.
تسليط الضوء على 5: الغطاء الخلفي ملحوم بالليزر، وهو ليس من السهل أن يتشقق
تسليط الضوء 6: إنها تعتمد المعكرونة العضوية المطورة ذاتيًا، والتي تم تصميمها خصيصًا للمركبات الثقيلة.
مقدمة تفصيلية للوحة القابض المدفوعة:
يتم تثبيت القابض بين المحرك وناقل الحركة. وهو عبارة عن مجموعة من نظام نقل الحركة في السيارة المتصل مباشرة بالمحرك. عادةً ما يتم توصيل القابض بالعمود المرفقي للمحرك جنبًا إلى جنب مع مجموعة دولاب الموازنة. وهو مكون يقوم بقطع ونقل الطاقة بين المحرك وناقل الحركة في السيارة. من البدء إلى القيادة العادية يقوم السائق بتعشيق القابض عند الضرورة لفصل المحرك وناقل الحركة بشكل مؤقت أو تدريجي. يقطع الإخراج من المحرك إلى ناقل الحركة. يمكن التواصل وتشمل الوظائف اقتران المحرك المتقطع وناقل الحركة لبداية سلسة. افصل المحرك وناقل الحركة مؤقتًا لتسهيل عملية النقل وتقليل الصدمة الناتجة عن عملية النقل. ومنع السيارة من التوقف أثناء الفرملة المفاجئة فهي مسألة البدء. تعمل وظيفة العزل على منع النظام من إرسال الإشارات، مثل التحميل الزائد للإشارة. وتوفير مستوى معين من الحماية
1. المبدأ: يقع القابض في مبيت دولاب الموازنة بين المحرك وعلبة التروس. يتم تثبيت مجموعة القابض على الجزء الخلفي من دولاب الموازنة. عمود الإخراج للقابض هو عمود الإدخال لعلبة التروس. أثناء تحرك السيارة، يضغط السائق على دواسة القابض ويحررها عند الضرورة لفصل المحرك وناقل الحركة مؤقتًا ثم إعادة توصيلهما برفق. يقوم بقطع الطاقة الكهربائية من المحرك إلى ناقل الحركة. يمكن التواصل
2. متطلباتها الأساسية هي الاتصال السلس، والفصل السريع والكامل، وسهولة التعديل والصيانة، والحجم الخارجي الصغير، والكتلة الصغيرة، ومقاومة التآكل الجيدة والقدرة الكافية على تبديد الحرارة. عملية بسيطة وموفرة للعمالة. هناك نوعان: نوع الاحتكاك ونوعه.
كيف يعمل القابض:
يقع القابض في مبيت دولاب الموازنة بين المحرك وناقل الحركة. يتكون من لوحة احتكاك، لوحة زنبركية، لوحة ضغط، وعمود إخراج الطاقة. يقع بين المحرك وناقل الحركة، ويقوم بتخزين زيت المحرك في حذافة المحرك. يتم نقل عزم الدوران إلى نظام النقل. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، ينفصل القابض فعليًا. سيؤدي هذا إلى فصل المحرك وناقل الحركة مؤقتًا. وعندما يحرر السائق دواسة القابض، يتم تعشيق القابض فعليًا وتنتقل الطاقة من المحرك إلى علبة التروس. إذا قمت بتحرير دواسة القابض ببطء، فسيتم تشديد القابض تدريجيًا، وسيزداد حمل المحرك تدريجيًا، وستشد دولاب الموازنة للمحرك تدريجيًا. قم بقيادة علبة التروس لزيادة السرعة. عندما يدور عمود الإدخال، تبدأ السيارة في التحرك ببطء. ولكن بالطبع لا يتوقف أبدا.
التعبئة والتغليف والشحن
من أجل حماية سلامة بضائعك بشكل أفضل، سوف نقدم خدمات تغليف احترافية وصديقة للبيئة ومريحة وفعالة.
أخبار ذات صلة
المنتجات الشعبية
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن
