قرص القابض مقاس 430 مم لـ XCMG

تسليط الضوء على 1: تم تصميم سطح ألياف الكربون المطور ذاتيًا خصيصًا للمركبات ذات الجسم العريض، وهو مستقر وقوي.

تسليط الضوء 2: يتم استخدام لوح فولاذي معالج بالحرارة بطول 65 مترًا، وهو متين ومقاوم للحرارة.

تسليط الضوء على 3: يتم ثني اللوحة المموجة بالليزر، ويكون ترس التشغيل سلسًا لتقليل تلف القابض.

تسليط الضوء على 4: يتم تخفيف الخطوط في فرن فراغ لجعل هيكل امتصاص ما قبل الصدمة أكثر حساسية وثباتًا، ولحل الاهتزاز الخامل.

تسليط الضوء 5: استخدام 55 كروم السيليكون لحل مشاكل ارتعاش وكسر النوابض في المركبات الثقيلة.

أبرز 6: غطاء خلفي سميك مزود بفتحات غاطسة، وتثبيت أكثر ثباتًا.

اتصل الآن بريد إلكتروني هاتف واتساب

تفاصيل المنتج

تفاصيل المنتج

كمكون في نقل الطاقة، يمتلك القابض ثلاث وظائف مهمة: "نقل الطاقة"، و"قطع الطاقة"، و"منع التحميل الزائد". تُعرف لوحة القيادة أيضًا باسم لوحة الضغط الخلفية. قم بتطبيق القوة على لوحة احتكاك القابض من الخلف. يؤدي هذا إلى تحرك لوحة الاحتكاك للأمام قليلاً والضغط على لوحة القيادة (لوحة الدفع الأمامية، دولاب الموازنة) لنقل الطاقة. تعد لوحة نقل القابض في السيارة مكونًا آخر من مكونات القابض. ينقل عزم دوران المحرك إلى ناقل الحركة من خلال تحويل الاحتكاك. يساعد على تقليل الاهتزاز والصدمات في نظام النقل. تعتبر لوحة قيادة القابض في السيارة جزءًا مهمًا من التآكل في مركبة النقل اليدوي. لوحة القيادة ضرورية لموازنة الضغط الحراري للقابض. القابض هو جهاز نقل الطاقة الذي يعتمد على الاحتكاك لتحقيق وظيفة نقل الطاقة. إن جهاز تسوية اللوحة بالضغط الساخن المقاد بالقابض يحقق أخيرًا تسوية اللوحة المدفوعة بتشوه المادة الفيزيائية تحت درجة حرارة ثابتة وظروف ضغط ثابتة. في نفس الوقت، يمكن لهذه العملية تحسين مقاومة التآكل واستقرار ناقل الحركة للوحة محرك القابض.

430MM Clutch Disk For XCMG

معلمات المنتج

انت، لا.	1601210-76A, 1601210-76B	منتج اسم	قرص القابض
ضمان	12 شهر	جودة	جودة عالية/100% جديد تمامًا والجودة العالية
في مكان أصل	شاندونغ، الصين	التعبئة	كرتون / تعبئة محايدة
إمداد قدرة	1000 مجموعة / مجموعات شهر	وزن	15 كجم
مقاس	430 مللي متر/معيار OEM	مادة	الحديد والنحاس

مبدأ عمل القابض

يقع القابض في مبيت دولاب الموازنة بين المحرك وناقل الحركة. وهي تتألف من لوحة احتكاك، ولوحة زنبركية، ولوحة ضغط، وعمود إخراج الطاقة. تقع بين المحرك وعلبة التروس. يتم تخزين زيت المحرك في حذافة المحرك. عندما يضغط السائق على القابض، سيتم تحرير القابض بالفعل. سيؤدي هذا إلى فصل المحرك وناقل الحركة مؤقتًا. يبدأ القابض فعليًا في التحرك عندما يحرر السائق دواسة القابض. وبهذه الطريقة، يتم نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة. عند تحرير دواسة القابض ببطء، يتم تشديد القابض تدريجيًا، ويزداد حمل المحرك تدريجيًا، وتضيق دولاب الموازنة للمحرك تدريجيًا. ترس القيادة تبدأ السيارة في التحرك ببطء. وهي بالتأكيد لن تتوقف.

التعبئة والتغليف والشحن

من أجل حماية سلامة بضائعك بشكل أفضل، سوف نقدم تغليفًا احترافيًا وصديقًا للبيئة ومريحًا وفعالاً خدمات.

430MM Clutch Disk For XCMG