قرص القابض للطرق الوعرة

وصف المنتج

تعد لوحة القابض في السيارة مكونًا مهمًا في نظام الطاقة للمركبة الهندسية وهي مسؤولة عن قطع وتوصيل نقل الطاقة من المحرك إلى عمود الإدارة. تتميز صفائح القابض التقليدية شبه السيراميكية والعضوية المستخدمة بشكل تقليدي بعمر خدمة قصير، كما تتأثر جودتها بسهولة بعوامل مثل البيئة الخارجية وعادات تشغيل السائق. قام الفريق الفني للمشروع بدمج المشاكل الحالية للوحة القابض واختار "لوحة القابض الخزفية" الجديدة بمزيد من المزايا، والتي تتميز بمزايا المتانة والثبات القوي ومعدل الضرر المنخفض والسلامة العالية. يبلغ متوسط ​​وقت استخدام لوحة القابض الخزفية الجديدة حوالي ضعف الوقت الذي تستغرقه صفائح القابض العادية شبه السيراميكية والعضوية، ويبلغ معدل الضرر 2% فقط، مما يقلل بشكل كبير  تكاليف الصيانة، وتحسين سلامة القيادة في الموقع، ويفضي إلى التحكم في تكلفة المشروع وإدارة إنتاج السلامة.

مبدأ عمل القابض:

يقع القابض في مبيت دولاب الموازنة بين المحرك وعلبة التروس. وهي تتألف من ألواح الاحتكاك، وألواح الزنبرك، وألواح الضغط، وأعمدة إخراج الطاقة. يتم ترتيبه بين المحرك وعلبة التروس لتخزين الزيت على دولاب الموازنة في المحرك. ينتقل عزم الدوران إلى ناقل الحركة. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، يتم فصل القابض فعليًا، بحيث يمكن فصل المحرك وناقل الحركة مؤقتًا؛ عندما يحرر السائق دواسة القابض، يتم دمج القابض بالفعل. وبهذه الطريقة يمكن نقل قوة المحرك إلى علبة التروس. عندما تقوم بفك دواسة القابض ببطء، سيتم تشديد القابض ببطء، وسيزداد الحمل على المحرك ببطء، وستقوم دولاب الموازنة في المحرك بقيادة علبة التروس ببطء. عندما يدور عمود الإدخال، ستبدأ السيارة في التحرك ببطء ومن الطبيعي أنها لن تتوقف.

قوة الشركة

تأسست شركة Lihong Holding Group Co., Ltd. في عام 1978. وهي شركة مجموعة محترفة تدمج البحث والتطوير والإنتاج وخدمات المبيعات والتجارة الدولية للمواد المركبة المتطورة وألواح احتكاك القابض وتجميعات القابض. من أجل التحكم الصارم في جودة المنتج، قدمت Lihong معدات اختبار حديثة، وتنفذ بدقة متطلبات نظام الجودة ISO/TS16949 على أساس المعايير الوطنية. تتوافق جودة المنتج تمامًا مع معايير الصناعة QC/T25-2004، وقد أنشأت مركزًا دوليًا لاختبار منتجات نظام الاختبار المتقدم.